二手车市场是近几年最火的创业领域之一，是典型的风口。随着汽车后市场逐渐成为“新大陆“被开发，汽车金融作为汽车后市场的重要组成部分，引来了各路资本。越来越多的互金公司都在紧锣密鼓地布局汽车金融领域，相较于新车消费金融，二手车金融在繁荣的表象下，暗含诸多乱象和挑战。如何推动二手车金融行业规范化发展?是未来企业与社会需要面对的一大难题。
数据显示，2016年，中国二手车交易量将接近1000万辆。预测，2020年中国二手车交易量将达2920万，这意味着今后四年的年均复合增长率将超过30%。不可否认，二手车市场未来前景十分看好。
随着“发动机+铁皮”的利润在不断摊薄，平台商如果只赚交易差价那3-4%的利润根本无法满足。所以虽然各平台打法不同，但对于未来二手车行业增加赢利点的出路，大家意见是统一的：二手车金融和汽车后市场。
无论从平台自身战略布局，还是市场前景上，金融都是必争的一块价值洼地。不过业内人士指出，相较于新车消费金融，二手车金融市场面临更多风险和挑战。
首先，与新车金融相比，二手车金融在渗透率上存在明显不足。由于缺乏体系完整的二手车流通渠道，二手汽车金融主要的呈现形式还是零星地分散在传统交易模式之下，加上二手车市场本身尚不成熟，车辆信息不透明，信用体系还不健全，评估体系尚未完善，因而融资租赁渗透率十分低。
其次，骗贷、借贷不还等坏账问题已成为二手车金融企业的痛点。业内人士指出，骗贷之所以频繁出现，一方面因为信用体系不健全导致重复借贷，另一方面因为金融机构过于追求放贷速度导致审核不严。
针对当前行业困局，二手汽车金融市场需建立完善的二手汽车金融体系，合规是其中不可忽略的环节。
二手车企业应结合技术手段和互联网优势，将公司平台和数据支持相结合，建立线上线下审核多样的风险控制机制，以保证资产安全为首要目标，形成标准化、系统化的合规机制。
如果说汽车金融拥有十万亿的市场空间，那么我国的二手车汽车金融至少也是万亿的市场空间。要想掘金这万亿市场，企业和社会都需要共同合作，将二手车金融市场纳入监管范围，促进二手汽车金融市场的繁荣。
