网易汽车11月11日报道 提起汽车场地试驾，大家脑海中应该会立刻联想出一幅画面，无非是两排桩桶，加上几个紧急并线，如此而已。但您想过在同一块场地，能够变幻出无数弯道组合吗？驾驶者根本不知弯道会在哪一刻出现，也不知下一刻是左还是右，这就是捷豹智能桩桶挑战。
对于这项能够充分考核车辆性能与操控，且对驾驶者应对能力有较高要求的挑战，怎如何才能获得高分呢？下面笔者就将带您近距离体验这项富有乐趣的挑战。
◆ 什么是智能桩桶挑战?
能桩桶挑战算是场地试驾的一种，但它变化莫测，没有固定的行驶路线。不仅考验车辆的性能与操控，而且对驾驶者的驾驶与应对能力，都是严峻考验。
场地中会分散排列五组桩桶，其中随机一组桩桶上方的绿灯亮起时，这代表你要从中间穿过。蓝灯桩桶代表你下一个将要穿过的桩桶，作为预判。当闯过绿灯桩桶时，蓝灯桩桶会变为绿灯，依次类推。而穿越的路线则由驾驶者自行选定，红灯亮起时比赛结束。
标签这项挑战并不是油门踩的越猛越好，开得太快，只能为自己预留更短的反应时间。及时刹车、路线选择和预判，油门节奏控制，都会影响最终比赛成绩。
◆ 智能桩桶挑战如何计分?
①所用时间(越短越好)
智能桩桶挑战的分数判定，主要取决于三个考核条件。首先是用时，也就是穿过固定数量桩桶的所需时间，计算方式与我们一般的场地试驾体验类似。
②行驶路线(越准确越好)
标签行驶路线也就是“准确率”，它的考核标准是以最佳行驶路线为100%，如果路线选择不同会被相应扣分。这项占据成绩考核标准的比重较大，所以线路选择将直接影响成绩。
③行驶距离(越短越好)
最后是行驶距离，也就是完成项目需要行驶的距离。如果距离较多的话，那么也就说明您走的“冤枉路”更多，分数就会相应降低。
◆ 智能桩桶挑战最好成绩是多少?
由于场地大小和规则基本相同，所以最终得分可以拿来进行横向对比。根据捷豹厂家给出的数据来看，著名荷兰籍华裔车手董荷斌，曾跑出了50328分的最佳成绩。要知道一般驾驶者驾驶体验的话，得分大概36000分左右，不难看出其中还是有巨大差异的。
◆ 此次试驾车辆为捷豹F-TYPE
标签智能桩桶挑战比较考验车辆的操控和性能，所以这个项目的试驾车辆选择了捷豹当家跑车F-TYPE。新车搭载了3.0T机械增压发动机，最大功率为250kW/6500rpm，最大扭矩达到了450Nm/3500-5000rpm。与之匹配的是8速手自一体变速箱。
◆ 驾驶体验分享：
①路线选择与规划很重要
智能桩桶挑战的难点在于，行驶中线路选择完全由你自己决定。找到绿色桩桶后，我们尽量从两个桩桶中间穿过，这样分数才会比较高，也就是前面所说的最佳行驶路线。
不过在穿过绿色桩桶前，我们还需要做的就是要提前观察场地中的蓝灯桩桶位置，快速规划出两个桩桶间的最佳行驶路线，从而尽量少走“冤枉路”，这样最终行驶里程就会更少。
②观察蓝色桩桶有技巧
除驾驶技巧和经验，智能桩桶挑战还考验每位驾驶者的反应能力，因为场上的蓝色桩桶位置随机，体验中经常无法找到下个桩桶位置，从而耽误时间。
标签这里告诉大家一个小技巧，智能桩桶挑战中一共有五组桩桶，您朝边角一组穿桩，一般用余光就能“扫”到其他三组。如果这当中没有看到蓝色桩桶的话，那么可以断定接下来的那组是对角位置了。
③车速快不能解决问题
与一般的场地试驾不同，智能桩桶挑战时车速不宜过快，因为太快注意力只能集中在车辆前方（车速越快视野范围越窄），无法快速观察周边桩桶。而且项目用时只是考核成绩的其中一小部分，所以“快”在这里根本解决不了问题。
这个项目中，试驾车辆也比较给力，F-TYPE充沛的动力满足了两组桩桶之间的加速需求。而精准的转向条件与后驱车辆的驾驶特性，让F-TYPE可以在过弯时显得尤为迅捷。如果车速稍快的话，车尾也会变得异常活跃，可控范围内的甩尾，也在一定程度上帮助了快速过弯。
总结：相比其他常规场地试驾，智能桩桶挑战未知的下一步，必须要你拿出120%的注意力来应对比赛。而且它更能考验车辆的综合性能与素质，也要求驾驶者也有着不错的驾驶技术和应变能力。所以在各种场试驾体验越来越趋于同质化的情况下，如此富有乐趣与挑战的体验，未来应该会越来越多。
标签