随着国内汽车数量增加
尾气污染问题日趋严重
近些年
国家对汽车的尾气排放标准
不断更新，日渐严格
据悉
国六标准预计将从2020年开始全面实施
Q1：什么是国五、国六？
它们都是国家对汽车尾气排放的政策标准，可以简单理解为类似苹果手机的更新迭代，新老标准不断接替。
Q2：国六是怎样的？
简单来说，国六是国五的升级版，某种意义上，严格超50%，实施后会成为全球最严格的标准之一。这也就意味着，国六跟之前的国三国四国五完全不在同一个频道。
Q3：国六实施时间：
分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6a限制要求；自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准6b限值要求。而6a阶段应该是标准实施的过渡期。
Q4：国六实施，国五咋办？
必须明确，新标准只是为了约束车企，督促新产新售车型达到国六标准要求，对于我们已经购买了的国五标准汽车，还是会以购车时的排放标准来执行。所以，即便国六标准实施，你的国五车该咋开还咋开。但，有如下几个问题不可回避：
1、国三报废
国四是没事，但不代表国三没事，现在很多地方国三车限行，联系到国二车已经全面强制报废，国六标准实施后，国三车难逃报废命运。
2、国四限行
承接上面，国五实施着，国三车限行；国六实施的话，国四车只怕也得限行。目前已有部分省市不允许国四车上牌，国六的到来会导致刚上市的国五车的淘汰，再加上苛刻的限迁政策，对于二手车市来说，不管是卖家还是买家，都有影响。
3、购车成本上升
为了适应新标准，车企势必投入更多研发成本来应对排放处理，而这将直接反映到消费者的购车成本当中去。
排放标准升级，对于提升空气质量，当然是有益的，应当支持。但还要考虑其他问题，从企业层面来说，国产车现在的研发实力，是否跟得上变化节奏，吃不吃力，扯不扯裆；从消费者层面来说，买车贵了，卖车赔了，开个车还要考虑油品质量对尾气排放的影响。闹心的事，多了去了，咱跟谁说？
