也许在很多人眼里，北极应该是除了“皑皑白雪”就没有其他风景的地方，更不会有什么人居住在天寒地冻的这里，事实上，从地图中就可以看到，相对于南极，北极圈的居民还是会很多的，俄罗斯、挪威、芬兰、瑞典、美国、加拿大都有分布。然而，加拿大最新的、最具异国情调的公路将会吸引更多像小编这样热爱公路旅行的人的 关注。
新的高速公路取代了季节性冰原公路（只有在冬季才有），这将是加拿大第一条连接北极海岸的公路。
最早我们从Inuvik自驾游到北冰洋边的小镇Tuktoyaktuk只能用冬季才有的冰原公路，过了冬季，就只能空中运输交通，而且这条路一共196公里。如今，这条冰原公路也将会被替代。所以，如果你和小编一样，曾经走过这条路，不妨这次换一条，重新上路。
因为时间关系，所以小编一行人选择从温哥华飞到Inuvik，然后再开始尝试这条价值$3亿加元的高速。当然，如果你有足够的时间，不妨从Dawson City沿着Yukon走Dempster Highway，然后直接顺连着新路。
Inuvik 因为特殊的地理位置成为了一到冬季就会有很多“尝鲜者”旅行的典型北极小镇，当然，原住民是主要的居民。最低温度有零下45-50度，在这里，冰雪运动和自然风光是我们城市人的“奢侈品”，几乎家家都有雪地摩托车。在湖边喝喝热咖啡、茶、巧克力，看看周边的银装素裹，小编只能想，大自然就有这样的魔力，不论我潜入海底，还是身在这白茫茫的一片中，她都以不动声色的安静给我巨大的震撼。
Inuvik to Tuk 这条路将会贯穿一片绵延起伏的苔原和湖泊，途径众多小溪和桥梁。从森林地带出发，一路苔原和溪水湖泊，最终将与它们一起奔向海洋。
从Inuvik走出来，整个20公里的行程中你都不会意识到自己在上坡。开着开着，道路两旁的树会越来越小（地理很好的你们猜一猜它们还是属于亚寒带针叶林带吗），突然间，你就在山顶上了，没有树木，直接看到远处100公里的距离（首先，你别像小编那样近视）。
这条路是在2014年开始动工，2009年已经获得了2亿加元的资助，全长137公里。加拿大贵的路有很多，长的路也有很多，但直接通往北冰洋还是首次的。
Tuktoyaktuk 附近最著名的是 Pingo Park，加拿大北极区独有的风采，你可别错过。远远看去，就像一个个小的死火山口，不过冬日里还是不要靠近了，因为一旦掉下去，那就真的前往“The Top of the World”。
不过很让人惊喜的是，Tuk 这么小的地方还有自己的飞机场、雷达站和码头，在当地加油站附近，还有最北的小邮局，在这里寄一封明信片怕才是最有意义的吧：“一只来自最北的狼！”
因为永冻土的关系，所有Tuk的房子都是“吊脚楼”，地基上要打木桩，然后再在上面建房子。
小编知道，说了这么多，你们其实最感兴趣的还是极光，寒冷的空气加上“跳舞”的极光，可能还会听到几声狼叫，这样的场景是任何4D、7D的电影都无法做到的吧！
由于篇幅，如果大家希望看到更多关于北极的风光，小编会再写的。不过，这条Inuvik to Tuk 这条高速 大大加快了行程速度，从距离和路况上都更便捷良好了。
文章最后，小编要强调以下几点：
1. 攻略要提前做好，极光并不是越靠近北极点就越强。
2. 时间一定要把握好，恶劣天气一定要避开。（网上查天气预报，别老觉得天气预报不准，去北极还是宁可信其有）
3. 如果没有特别有经验的向导，不建议独自开车。开车的同学，油、能量棒、紧急救援设施必须有。
4. 衣服裤子鞋子要防水。
5. 鞋子一定要配防滑带。
6. 保暖措施要足，围巾、帽子、手套等等你能想到的一起请准备好。
7. 相机：广角、脚架、单反、快门线。另外，电池用得飞快并不是景美而是天气太冷。
