在今年的中国上海国际海事展上，中船重工展示了4种海洋核动力平台及船舶。这次海洋核动力平台的公开展示清晰地向世界公开中国已经可以设计、建造核动力水面舰船。
国产001A航母下水后、各种海试按计划不断推进，中国海军迎来了双航母时代。不过无论是辽宁舰还是001A舰，常规动力的局限性并不能满足我国未来的全球利益的诉求。常规动力航母的燃气轮机动力支持能力有限，航母每隔一半月就需要补给。如果想要进行环球航行或者是长时间的军事行动，常规动力航母就难担重任。而这时，如果能拥有可以连续使用20-30年无需补充燃料的核动力航母，这对于将来需要远洋航行的人民海军将是再合适不过的。
然而整个核动力反应堆系统非常复杂，全世界掌握这项技术的只有三四个国家。船舶用核动力系统既要为舰船提供充足能量、驱动舰船前进，又要能够在较大范围内调节功率，满足舰船机动性能。同时考虑到舰船体积、排水量，核动力系统体积和重量还不能太大，核燃料工作时间又要长。如果核燃料工作时间较短，就会造成航母频繁入坞更换燃料，严重降低航母在航率，对于航母作战能力将会产生很大的不利影响。
我们的核潜艇已搞出几十年了，为什么不能把核潜艇反应堆装到航母上呢？其实核潜艇反应堆和航母反应堆的要求完全是不一样的。相比于核潜艇，核动力航母反应堆功率要求更大。不经过充分实验就强上核动力航母，法国人的教训值得所有打算发展核动力航母的国家牢记。当年法国为发展核动力航母，强行将核潜艇上单台功率只有80000马力的K-15反应堆移植到戴高乐航母上。最终导致戴高乐号最高航速只有27节，反倒和比自己重50000多吨的美国尼米兹级航母速度还要慢上3节。而且每5年就需要对潜艇进行一次“开膛破腹”的装料工作，严重降低了戴高乐号航母的部署能力。同样，美国人建造第1艘核动力航空母舰企业号的时候，也碰到了反应堆功率不足这个问题，结果美国人不得不为企业号安装了8座反应堆来解决问题，造成企业号结构过于复杂，后勤保障难度太大。
这次在上海展示的海洋核动力平台就应该是中国核动力航母的前期动力验证船，将来我们的海洋核动力平台可以检验、测试国产航母核动力总体设计、实际运用等情况。2015年，我国已经完成海洋核动力平台总体方案。从海洋核动力平台来看，它采用了两座反应堆为推进系统提供动力，这样布置与美国海军现役航空母舰应该一样，相应就要求反应堆具备体积小、功率大、核燃料工作时间等优点，以便增强航母整体作战能力。
我们目前虽然还缺少实际的水面核动力舰船的使用经验，但通过发展海洋核动力平台，就可以为中国海军、舰船工业积累下丰富的经验，为以后的核动力航母建设打下坚实的基础。
